![\"\"](\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4.Renault-Kangoo-Rapid-E-Tech-Electric-unverkennbar-Renault-Foto-RUn-1-1024x641.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nSeine elektrische Energie bezieht der Kompakttransporter aus einem Lithium-Ionen-Akku mit 45 kWh. Zwei Ladem\u00f6glichkeiten k\u00f6nnen Kunden alternativ f\u00fcr den Kangoo Rapid E-Tech Electric w\u00e4hlen. Serienm\u00e4\u00dfig steht ein 11-kW-Ladeger\u00e4t zur Verf\u00fcgung, f\u00fcr die beschleunigte Ladung gibt es aber auch das 22-kW-Ladeger\u00e4t. In Kombination mit diesem st\u00e4rkeren Bordlader bietet Renault au\u00dferdem ein optionales Schnellladesystem f\u00fcr Gleichstrom mit einer Ladeleistung von 80 kW an. An der DC-Lades\u00e4ule dauert die Ladung dann von null auf 100 Prozent eine Stunde und 25 Minuten. Eine Ladung von gut 50 Kilometer ist in 17 Minuten m\u00f6glich. An der Haushaltssteckdose dauert die komplette Ladung volle 22 Stunden.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Zuladung ist der Renault Kangoo Rapid E-Tech Electric ganz weit vorne. Europaletten k\u00f6nnen ohne Probleme geladen werden, die Ladekante ist mit 63.5 Zentimetern angenehm niedrig. Neben den konventionellen seitlichen Schiebet\u00fcren, kann optional eine extrabreite \u201eOpen Seasame T\u00fcr\u201c bestellt werden. Sie vereint die rechte Beifahrer- und Schiebet\u00fcr zu einer seitlichen Lade\u00f6ffnung ohne B-S\u00e4ule (Breite: 1.45 Meter). <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/3.-Renault-Kangoo-Rapid-E-Tech-Electric-gute-Strassenlage-trotz-schwerer-Ladung-Foto-RUn-2-1024x768.jpeg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nDie Fahr- und Transportleistungen des elektrischen Renault Leichttransporters sind gut. Viele Fahrassistenzsysteme stehen zur Verf\u00fcgung. Es gibt u.a. einen Autobahn- und Stauassistenten, den Spurhalteassistenten und den Toter-Winkel-Assistenten. Neu ist der speziell f\u00fcr Transporter entwickelte \u201eRear View Assist\u201c, ein digitaler Bildschirm mit Sicht nach hinten, anstelle des R\u00fcckspiegels.<\/p>\n\n\n\n
Dokumente, Laptops, Tablets und Werkzeug finden rund um den Fahrer und Beifahrer Platz. <\/p>\n\n\n\n
Das Cockpit, mit den Rundinstrumenten ist leicht ablesbar, die Sitze sind bequem, der Beifahrersitz, ist f\u00fcr eine noch bessere Zuladung, umklappbar. All das macht den Kangoo Rapid E-Tech Electric zu einem praktischen und recht komfortablen Handwerker Auto, dessen Einstiegspreis bei knapp 34.000 Euro liegt. <\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/Kangoo.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nRein elektrisch gibt es jetzt auch den neuen Renault Trafic Transporter.<\/p>\n\n\n\n
Mit diesem Trafic E-Tech Electric runden die Franzosen ihr Angebot an rein elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ab. <\/p>\n\n\n\n
Der Transporter f\u00e4hrt in der 3.0-Tonnen-Klasse vor und steht seinen konventionell angetriebenen Schwestermodellen in nichts nach.<\/p>\n\n\n\n
Ladekapazit\u00e4t, Modularit\u00e4t und Variantenvielfalt bleiben erhalten, hinzu kommt der umweltschonende Elektroantrieb. Mit seinen 52 kWh Akkus erreicht der Kastenwagen eine Reichweite von 297 Kilometern (WLTP-Zyklus). In der f\u00fcr urbane Zentren ausgelegten und auf 90 Kilometer in der Stunde, geschwindigkeitslimitierten Variante ist sogar ein Radius von 322 Kilometern m\u00f6glich. Renault f\u00fchrt den Trafic E-Tech Electric im Herbst ein, die Preise f\u00fcr den Transporter sollen in K\u00fcrze bekannt gegeben werden. <\/p>\n\n\n\n
Gr\u00f6\u00dfer, l\u00e4nger, st\u00e4rker, rein elektrisch! Renault hat seinem Kangoo Rapid E-Tech Electric noch mehr Laderaum spendiert und mit dem Trafic E-Tech Electric das Angebot an rein elektrischen, leichten Nutzfahrzeugen erweitert. <\/p>\n\n\n\n
\u201emotorblock.fm\u201c\u00a0\u00a0konnte die beiden neuen Franzosen in Bordeaux fahren.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/5.-Renault-Kangoo-Rapid-E-Tech-Electric-laden-so-einfach-gemacht-Foto-Renault-1-1024x683.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nLeichte Nutzfahrzeuge sind das Metier von Renault, hier sind die Franzosen in Europa spitze. Mit dem Kangoo Rapid E-Tech Electric (L2) hat Renault jetzt zwei L\u00e4ngenvarianten des Batteriebetriebenen City-Lieferwagens im Angebot. Das Ladevolumen reicht von 3,9 bis zu 4,9 Kubikmeter. Eine Zuladung von 702 Kilogramm ist m\u00f6glich. Der kleine Transporter bietet das gleiche Stauvolumen und die gleiche Zuladung wie der konventionelle Kangoo Rapid mit Verbrennungsmotor. Seinen Nutzwert steigert zus\u00e4tzlich die Anh\u00e4ngelast von 1500 Kilogramm. Das ist laut Renault Bestwert in der Klasse der batteriebetriebenen City-Lieferwagen. <\/p>\n\n\n\n
Mit der Langversion geht es rund um Bordeaux von Weingut zu Weingut. Durchschnittlich 90 Kilometer pro Tag legen Handwerker wie Tischler, Maler und Co. an einem Arbeitstag zur\u00fcck, sagt Jean-Batiste Medville von Renault. Der Kangoo Rapid E-Tech Electric schafft mit einem Radius von 293 Kilometer (WLTP-Pr\u00fcfzyklus) ein Vielfaches und sei deshalb ideal f\u00fcr Stadt und Landfahrten, erg\u00e4nzt er. Der Aktionsradius l\u00e4sst sich noch vergr\u00f6\u00dfern. Wer den Eco-Modus einschaltet und somit in der maximalen Rekuperationsstufe unterwegs ist kann mit dem elektrischen Kangoo sogar 350 Kilometer weit fahren. <\/p>\n\n\n\n
Seine elektrische Energie bezieht der Kompakttransporter aus einem Lithium-Ionen-Akku mit 45 kWh. Zwei Ladem\u00f6glichkeiten k\u00f6nnen Kunden alternativ f\u00fcr den Kangoo Rapid E-Tech Electric w\u00e4hlen. Serienm\u00e4\u00dfig steht ein 11-kW-Ladeger\u00e4t zur Verf\u00fcgung, f\u00fcr die beschleunigte Ladung gibt es aber auch das 22-kW-Ladeger\u00e4t. In Kombination mit diesem st\u00e4rkeren Bordlader bietet Renault au\u00dferdem ein optionales Schnellladesystem f\u00fcr Gleichstrom mit einer Ladeleistung von 80 kW an. An der DC-Lades\u00e4ule dauert die Ladung dann von null auf 100 Prozent eine Stunde und 25 Minuten. Eine Ladung von gut 50 Kilometer ist in 17 Minuten m\u00f6glich. An der Haushaltssteckdose dauert die komplette Ladung volle 22 Stunden. <\/p>\n\n\n\n
Bei der Zuladung ist der Renault Kangoo Rapid E-Tech Electric ganz weit vorne. Europaletten k\u00f6nnen ohne Probleme geladen werden, die Ladekante ist mit 63.5 Zentimetern angenehm niedrig. Neben den konventionellen seitlichen Schiebet\u00fcren, kann optional eine extrabreite \u201eOpen Seasame T\u00fcr\u201c bestellt werden. Sie vereint die rechte Beifahrer- und Schiebet\u00fcr zu einer seitlichen Lade\u00f6ffnung ohne B-S\u00e4ule (Breite: 1.45 Meter). <\/p>\n\n\n\n
Die Fahr- und Transportleistungen des elektrischen Renault Leichttransporters sind gut. Viele Fahrassistenzsysteme stehen zur Verf\u00fcgung. Es gibt u.a. einen Autobahn- und Stauassistenten, den Spurhalteassistenten und den Toter-Winkel-Assistenten. Neu ist der speziell f\u00fcr Transporter entwickelte \u201eRear View Assist\u201c, ein digitaler Bildschirm mit Sicht nach hinten, anstelle des R\u00fcckspiegels.<\/p>\n\n\n\n
Dokumente, Laptops, Tablets und Werkzeug finden rund um den Fahrer und Beifahrer Platz. <\/p>\n\n\n\n
Das Cockpit, mit den Rundinstrumenten ist leicht ablesbar, die Sitze sind bequem, der Beifahrersitz, ist f\u00fcr eine noch bessere Zuladung, umklappbar. All das macht den Kangoo Rapid E-Tech Electric zu einem praktischen und recht komfortablen Handwerker Auto, dessen Einstiegspreis bei knapp 34.000 Euro liegt. <\/p>\n\n\n\n
Rein elektrisch gibt es jetzt auch den neuen Renault Trafic Transporter.<\/p>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/9.-Renault-Trafic-E-Tech-Electric-macht-eine-gute-Figur-Foto-Renault.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\n\nMit diesem Trafic E-Tech Electric runden die Franzosen ihr Angebot an rein elektrischen leichten Nutzfahrzeugen ab. <\/p>\n\n\n\n
Der Transporter f\u00e4hrt in der 3.0-Tonnen-Klasse vor und steht seinen konventionell angetriebenen Schwestermodellen in nichts nach.<\/p>\n\n\n\n
Ladekapazit\u00e4t, Modularit\u00e4t und Variantenvielfalt bleiben erhalten, hinzu kommt der umweltschonende Elektroantrieb. Mit seinen 52 kWh Akkus erreicht der Kastenwagen eine Reichweite von 297 Kilometern (WLTP-Zyklus).\u00a0\u00a0In der f\u00fcr urbane Zentren ausgelegten und auf 90 Kilometer in der Stunde, geschwindigkeitslimitierten Variante ist sogar ein Radius von 322 Kilometern m\u00f6glich. Renault f\u00fchrt den Trafic E-Tech Electric im Herbst ein, die Preise f\u00fcr den Transporter sollen in K\u00fcrze bekannt gegeben werden.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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