{"id":636,"date":"2023-01-13T13:29:23","date_gmt":"2023-01-13T13:29:23","guid":{"rendered":"https:\/\/motorblock.fm\/?p=636"},"modified":"2023-01-13T14:20:21","modified_gmt":"2023-01-13T14:20:21","slug":"kia-stinger-kia-ev6-gt-zwei-unterschiedliche-brueder","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorblock.fm\/?p=636","title":{"rendered":"Kia Stinger &#038; Kia EV6 GT zwei unterschiedliche Br\u00fcder"},"content":{"rendered":"\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/anchor.fm\/motorblock.fm\/embed\/episodes\/Kia-Stinger--Kia-EV6-GT-zwei-unterschiedliche-Brder-e1tee2t\" height=\"102px\" width=\"400px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Kia Stinger<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kleiner R\u00fcckblick: wir schreiben das Jahr 2017, im Oktober des Jahres ist es soweit. Der an den GT angelehnte Kia Stinger kommt auf den Markt. Wie seine Studie wurde das Serienmodell damals mit dem \u201eRed Dot: Best of the Best\u201c Award ausgezeichnet. Mittlerweile wurde das europ\u00e4ische Limousinen-Flaggschiff der Koreaner \u00fcberarbeitet und vor allem technologisch aufger\u00fcstet. Zugleich wurde das Heckdesign durch markante neue R\u00fcckleuchten gesch\u00e4rft und das luxuri\u00f6se Interieur weiter veredelt. Der Stinger wird in Deutschland seither ausschlie\u00dflich in der GT- Version angeboten, die schon zuvor die mit Abstand meistgefragte Antriebsvariante war.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Jetzt ist es Januar 2023, &#8222;motorblock.fm&#8220; ist vor kurzem den  Kia Stinger bei einem Drift-Training am Hockenheimring gefahren. <\/p>\n\n\n\n<p>Mit seinem 269 kW (366 PS) starken 3,3-Liter-V6-Twin-Turbobenziner beschleunigt der Spitzensportler in nur 5,4 Sekunden auf Tempo 100 (Spitze 270 km\/h), schneller als jeder andere Kia mit Verbrennungsmotor auf dem europ\u00e4ischen Markt. Da die Limousine vom Konzept her ein Hecktriebler ist, arbeitet auch der serienm\u00e4\u00dfige Allradantrieb des GT- Modells heckbetont. Ein innovatives Acht-Stufen-Automatikgetriebe sorgt f\u00fcr eine effiziente Kraft\u00fcbertragung, ein mechanisches Sperrdifferenzial f\u00fcr ein Maximum an Fahrspa\u00df.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-639\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-300x168.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-768x430.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-1536x860.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-2048x1147.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-1200x672.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ23_05-1980x1109.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Kia Stinger <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Der 4,83 Meter lange und 1,87 Meter breite Kia Stinger ist l\u00e4nger und breiter als viele andere Sportlimousinen. Entsprechend gro\u00dfz\u00fcgig ist das Platzangebot im Interieur, das schlichte Eleganz mit klassischer Sportlichkeit und neuesten Technologien verbindet. Auch im Komfort bewegt sich der moderne Gran Turismo auf Topniveau. Die Serienausstattung reicht vom Harman\/Kardon Premium-Soundsystem mit 15 Lautsprechern und einer indivi-duell einstellbaren Ambientebeleuchtung mit 64 Farben \u00fcber Rundumsichtkamera und Head-up-Display bis zu elektrisch einstellbaren, ventilierbaren Vordersitzen und Sitzbez\u00fcgen in Nappaleder, die wahlweise in Schwarz oder Dunkelrot angeboten werden. Aufgrund der Vollausstattung ist die Liste der Optionen kurz.<\/p>\n\n\n\n<p>Sie beinhaltet neben einem elektrischen Glasschiebedach und einer Sportabgasanlage eine schwarze Veloursleder-Ausstattung mit roten N\u00e4hten an Sitzbez\u00fcgen und weiteren Interieurelementen sowie roten Sicherheitsgurten.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Umfassende Unterst\u00fctzung erh\u00e4lt der Fahrer durch neueste Assistenzsystemen. Der aktive Totwinkelassistent mit Monitoranzeige gibt per Kamera direkten Einblick in die toten Winkel, der Frontkollisionswarner hat beim Linksabbiegen an Kreuzungen auch den Gegen- verkehr im Blick, die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage arbeitet navigationsbasiert, und der Autobahnassistent erg\u00e4nzt den Stauassistenten und kann mithilfe des intelligenten Geschwindigkeitsassistenten registrierte Tempolimits automatisch miteinbeziehen. Der aktive Spurhalteassistent erkennt neben Fahrbahnmarkierungen auch Stra\u00dfenr\u00e4nder, der Querverkehrwarner hinten verf\u00fcgt \u00fcber eine Notbremsfunktion, der M\u00fcdigkeitswarner regis- triert auch bei stehendem Verkehr, ob der Fahrer abgelenkt ist, und der Ausstiegswarner weist die Fondpassagiere beim \u00d6ffnen der T\u00fcren auf herannahende Fahrzeuge hin.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"573\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-1024x573.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-640\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-300x168.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-768x430.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-1536x859.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-2048x1146.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-1200x671.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_Stinger_MJ22_02-1980x1108.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Kia Stinger<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<ul><li>3.3 T-GDI V6 mit 269 kW (366 PS) und 510 Nm Drehmoment<\/li><li>8-Stufen-Automatik und f\u00fcnfstufige Fahrmodus-Wahl<\/li><li>Heckbetonter Allradantrieb mit Sperrdifferenzial<\/li><li>0-100 km\/h in 5,4 Sekunden, Spitze 270 km\/h&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Preis: 60.620 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Kia EV6 GT<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Kia hat mit dem Ende 2021 eingef\u00fchrten EV6*, seinem ersten ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Batterieantrieb konzipierten Modell, schon jetzt Geschichte geschrieben: Der Elektro- Crossover wurde 2022 als erstes Fahrzeug einer koreanischen Marke zu Europas \u201eCar of the Year\u201c gew\u00e4hlt. Mit umso mehr Spannung wurde der EV6 GT erwartet, das bisher st\u00e4rkste Serienmodell der Marke, das die Fahrdynamik eines Supersportwagens mit Crossover- und Grand-Tourer-Qualit\u00e4ten verbindet. Schon nach der EV6-Weltpremiere im M\u00e4rz 2021 gab es so viele Vorreservierungen, dass vor\u00fcbergehend keine weiteren mehr angenommen wurden. Seit August 2022 ist der begehrte Spitzensportler nun regul\u00e4r bestellbar. Die ersten Auslieferungen der Vorbestellungen an europ\u00e4ische Kunden waren f\u00fcr Ende 2022 geplant.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eUnsere Marke verfolgt konsequent das Ziel, ein f\u00fchrender Anbieter nachhaltiger Mobilit\u00e4ts- l\u00f6sungen zu werden. Und der Kia EV6 GT ist der beste Beweis daf\u00fcr, dass vollelektrische Autos Fahrspa\u00df und Begeisterung in bisher nicht gekannter Art und Weise bieten k\u00f6nnen\u201c, sagt Thomas Djuren, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer von Kia Deutschland. \u201eDieser Crossover kombiniert die Kraft, die Fahrleistungen und die Agilit\u00e4t eines Sportwagens mit dem Komfort, der Reichweite und der ultraschnellen Ladef\u00e4higkeit, die einen modernen GT auszeichnen.\u201c&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Das ausdrucksstarke Au\u00dfendesign weist eine Reihe von sportlichen Akzenten und \u00e4sthe- tischen Besonderheiten auf, die auf die Leistungsf\u00e4higkeit des EV6 GT hindeuten. Das ebenso fokussierte wie komfortable Interieur ist mit modernsten Technologien ausgestattet, die dem Fahrer und seinen Passagieren erm\u00f6glichen, in jeder Reisephase Sicherheit, Konnektivit\u00e4t und Infotainment auf h\u00f6chstem Niveau zu genie\u00dfen. Seit kurzem ist der neue Kia EV6 GT nun auf unseren Stra\u00dfen zu sehen. Motorblock.fm ist das Fahrzeug gefahren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-645\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_26-1-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Kia EV6 GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Drehfreudiger zweimotoriger Antrieb mit innovativem Hecktriebwerk&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der zweimotorige Hightech-Antriebsstrang des EV6 GT wurde speziell f\u00fcr ein progressives Hochleistungs-Fahrerlebnis entwickelt. Der Allradantrieb gew\u00e4hrleistet auch unter schwie- rigsten Bedingungen eine hohe Fahrdynamik.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der Schl\u00fcssel zur Hochgeschwindigkeitstechnologie des EV6 GT liegt in der Drehfreudigkeit seines Elektroantriebs: Die beiden Motoren an der Vorder- und Hinterachse erreichen mit bis zu 21.000 Umdrehungen pro Minute au\u00dfergew\u00f6hnlich hohe Drehzahlen. Dadurch konnte die Leistung des Frontmotors, bekannt aus dem EV6 AWD, auf 160 kW (218 PS) gesteigert werden. Das kraftvolle neue Hecktriebwerk leistet 270 kW (367 PS). Insgesamt mobilisiert dieses Power-Duo 430 kW (585 PS) und ein Drehmoment von 740 Nm. Damit liegt der EV6 GT in der Gesamtleistung um 80 Prozent \u00fcber dem EV6 AWD (239 kW\/325 PS, 605 Nm), der in 5,2 Sekunden auf Tempo 100 sprintet und in der Spitze 185 Stundenkilometer erreicht.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zur hohen Leistungsf\u00e4higkeit des EV6 GT tragen verschiedene Innovationen innerhalb des Heckmotors bei, unter anderem die \u201eHairpin\u201c-Technologie der Statorspulen, die Energie- verluste reduziert und das Ansprechverhalten bei hohen Geschwindigkeiten verbessert. Ein unkonventioneller zweistufiger Inverter (Wechselrichter) erm\u00f6glicht die au\u00dfergew\u00f6hnliche Kraftentfaltung des Triebwerks. Das Leistungsmodul des Inverters, das den Motor steuert, arbeitet mit Siliziumkarbid-Halbleitern (SiC) und erh\u00f6ht die Systemeffizienz um etwa zwei bis drei Prozent.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zu den Grand-Touring-Qualit\u00e4ten, die den Kia-Crossover zu einem rundum \u00fcberzeugenden GT f\u00fcr die Elektro-\u00c4ra machen, geh\u00f6ren neben seiner eindrucksvollen Sportwagen- Performance die gro\u00dfe Reichweite und die kurze Ladezeit. Der 77,4-kWh-Lithium-Ionen- Polymer-Akku kann dank der ultraschnellen 800-Volt-Ladetechnologie schon w\u00e4hrend einer Kaffeepause wieder aufgeladen werden. Daher lassen sich im EV6 GT auch lange Strecken schnell und bequem zur\u00fccklegen \u2013 zumal Kia-Fahrer \u00fcber den Ladeservice Kia Charge einfachen Zugang zu Europas f\u00fchrendem Schnellladenetzwerk Ionity haben. An diesem Joint Venture gro\u00dfer Automobilhersteller ist Kia \u00fcber seinen Mutterkonzern Hyundai Motor Group beteiligt. Als integrierter \u00f6ffentlicher Ladeservice betreibt Ionity an Autobahnen in 24 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern ein Ladenetzwerk, das bereits mehr als 400 Stationen mit \u00fcber 1.600 Hochleistungsladepunkten umfasst und ausschlie\u00dflich mit Strom aus regenerativen Quellen versorgt wird.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aufgrund der Partnerschaft von Kia mit dem Unternehmen Digital Charging Solutions stehen den Kia Charge-Kunden dar\u00fcber hinaus die europaweit mehr als 400.000 \u00f6ffentlichen Lade- punkte des DCS-Netzwerks zur Verf\u00fcgung, darunter nahezu alle \u00f6ffentlichen Stationen in Deutschland (99 Prozent der Wechselstrom- und 100 Prozent der Gleichstrom-Ladepunkte).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-642\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_EV6_GT_03-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Kia EV6 GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<ul><li>Das st\u00e4rkste Serienmodell von Kia beschleunigt in 3,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht in der Spitze 260 km\/h<\/li><li>430 kW (585 PS) und Hochleistungsfahrwerk inklusive Drift-Modus<\/li><li>Spezielle GT-Fahrmodi optimieren das Ansprechverhalten und sorgen f\u00fcr ein \u00fcberaus dynamisches Fahrerlebnis<\/li><li>Bis zu 424 km Reichweite (bei entsprechender Fahrweise) und 800-Volt-Schnellladef\u00e4higkeit bieten beste Touring-Voraussetzungen<\/li><li>Serienm\u00e4\u00dfige Vollausstattung, Grundpreis&nbsp;<strong>69.990 Euro<\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-643\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kia_GT-Drift-Challenge_05-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>Kia GT-Drift-Challenge am Hockenheimring: Kia Stinger GT gegen EV6 GT<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kia Stinger Kleiner R\u00fcckblick: wir schreiben das Jahr 2017, im Oktober des Jahres ist es soweit. 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