{"id":300,"date":"2021-08-09T22:18:11","date_gmt":"2021-08-09T22:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/motorblock.fm\/?p=300"},"modified":"2021-08-15T23:32:37","modified_gmt":"2021-08-15T23:32:37","slug":"harley-davidson-sportster-s","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motorblock.fm\/?p=300","title":{"rendered":"Harley-Davidson Sportster S"},"content":{"rendered":"\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/anchor.fm\/motorblock.fm\/embed\/episodes\/Die-neue-Harley-Davidson-Sportster-S-e15ng9b\" height=\"102px\" width=\"400px\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n\n\n\n<p>Flach und kraftvoll steht sie mit dicken Reifen auf dem Asphalt. Die massigen Vorderreifen erinnern an klassische und im Trend liegende Bobber-Bikes. Das Heck mit dem hochgezogenen Auspuff und dem Solositz wiederum an den Harley-Davidson-Flattrack-Racer XR750 aus dem Jahre 1970. Es steckt optisch also viel Historie in der neuen Sportster S.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile has-subtle-background-background-color has-background\" style=\"grid-template-columns:69% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-307 size-full\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/7-HD-Sportster-S-ziemlich-hipp-fuer-die-neue-Generation-Foto-HD-1-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">Harley Davidson Sportster S &#8211; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">ziemlich hipp f\u00fcr eine neue Generation <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Der Cruiser ist mit einem starken Motor best\u00fcckt. F\u00fcr Vortrieb sorgt der Revolution-Max 1250T, mit 1252 Kubikzentimeter Hubraum und 122 Pferdest\u00e4rken. Der fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte 60 Grad-V2 Motor mit variabler Ventilsteuerung ist auch in den neuen Pan America Modellen im Einsatz, wurde jedoch f\u00fcr die Sportster S modifiziert. Der neue Motor passt gut zum Motorrad, ist jedoch nichts f\u00fcr Nostalgiker.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Cruiser kommt ohne klassischen Rahmen aus, weil der Motor als mittragende Komponente des Fahrwerks dient und so den Rahmen \u00fcberfl\u00fcssig macht.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile has-subtle-background-background-color has-background\" style=\"grid-template-columns:auto 46%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-309 size-full\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/8-IndustrieKultur-und-HD-Sportster-S_das-passt-zusammen-1-Foto-HD-1-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">Harley-Davidson Sportster S &#8211; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">&#8222;fette&#8220; Vorderreifen<br>weniger gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig als gedacht<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Der breite Vorderreifen ist weniger gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig als gedacht, rollt gut ab und macht auch in Schr\u00e4glage keine Probleme. Der Einzelsitz mit einer H\u00f6he von 755 Millimetern ist weich und passt wie angegossen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Die Beine leicht nach vorne abgewinkelt, sind bequem positioniert und auch der Oberk\u00f6rper bleibt stets in entspannt Haltung, da die H\u00e4nde den Lenker locker halten k\u00f6nnen.&nbsp;&nbsp;Die Auspuffanlage mit den beiden gro\u00dfen, nach oben gezogenen Endrohren ist so gesch\u00fctzt, dass die Hitze vom Fahrer weggeleitet wird. Allerdings reicht der Schutz bei l\u00e4ngeren Touren nicht aus. Da brennen die Oberschenkel recht heftig.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile has-subtle-background-background-color has-background\" style=\"grid-template-columns:66% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-310 size-full\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/5-Harley-Davidson-Sportster-S-sie-kann-auch-Kurven-Foto-HD-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">Harley Davidson Sportster S &#8211; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">sie kann auch Kurven<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Erste Ersch\u00fctterungen &#8211; im wahrsten Sinne des Wortes \u2013 sp\u00fcren Biker bei Unebenheiten auf dem Asphalt.&nbsp;&nbsp;Das Fahrwerk und die Federung der Sportster S ist extrem hart. Der Sattel st\u00f6\u00dft bei geringen Unebenheiten unangenehm gegen den verl\u00e4ngerten R\u00fccken. Auf flacher, gut asphaltierter Stra\u00dfe ist das kein Problem, aber die hat man nun mal nicht \u00fcberall.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Das Display wurde schlicht, klassisch und rund gestaltet. Alles was Biker brauchen k\u00f6nnen finden sie in digitaler Anzeige auf dem TFT-Display (<em>109 Millimeter Durchmesser<\/em>) Zudem l\u00e4sst sich selbstverst\u00e4ndlich ein Mobiltelefon verbinden. Alle Funktionen sind \u00fcber die Schalter am Lenker regulierbar, u.a. die Navigation oder die verschiedenen Fahrmodi: Road, Rain und Sport. Diese sind bereits programmiert, zwei weitere lassen sich individuell konfigurieren.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Zu den Fahrerassistenz- und Sicherheitssystemen z\u00e4hlen ein schr\u00e4glagenbasiertes Antiblockiersystem, eine Antriebsschlupfreglung f\u00fcr verbesserte Fahrsicherheit in Kurven, die Traktionskontrolle, sowie eine Geschwindigkeitsregelanlage.&nbsp;&nbsp;Zum Serienumfang geh\u00f6ren zudem ein Reifenluftdruck-Kontrollsystem und eine Vorderrad-Abhebekontrolle. Wobei die Vorstellung mit der Sportster S auf dem Hinterrad zu tanzen, ein wenig abwegig erscheint.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Harley hat den V2 auf ein hohes Drehmoment, auch im niedrigen Drehzahlbereich, ausgelegt. Besonders im Sportmodus gen\u00fcgt ein kleiner Zug am Gasgriff und die Sportster S sprintet mit Urkraft los \u2013 beweist, dass ihr Name Programm ist. Eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 220 Kilometer die Stunde gibt Harley-Davidson f\u00fcr den Cruiser an.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Um in niedrigere Geschwindigkeit zu kommen, stoppen griffige Brembo-Bremsen die Sportster S: vorne mit einer 320-Millimeter- und hinten mit einer 260-Millimeter-Bremsscheibe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Drei Farben k\u00f6nnen sich Kunden f\u00fcr das Motorrad aussuchen und wer will kann auch auf Zubeh\u00f6r zugreifen. Im Angebot sind Hecktaschen, ein abnehmbares Windschild, ein Beifahrersitz und ein exklusiver Solositz mit dem Namen \u201eSundowner\u201c.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile has-subtle-background-background-color has-background\" style=\"grid-template-columns:auto 69%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-311 size-full\" srcset=\"https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-300x200.jpg 300w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-768x512.jpg 768w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/motorblock.fm\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/10-Wird-in-drei-Farben-angeboten-die-HD-Sportster-S-Foto-HD-1980x1320.jpg 1980w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">Wird in drei Farben angeboten &#8211; <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-large-font-size\">die Harley Davidson Sportster S<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p>Die neue Harley-Davidson Sportster S ist ein leistungsstarkes Motorrad, das die Tradition des Urmodells vom Ende der 50er Jahre in die heutige Zeit \u00fcbertragen soll. Wer allerdings eine klassische Harley-Davidson erwartet, wird entt\u00e4uscht. Die Sportster S ist eine Harley-Davidson f\u00fcr die neue Generation. Eine Harley 3.0 sozusagen.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Preis f\u00fcr die Sportster S startet bei 15495 Euro.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Flach und kraftvoll steht sie mit dicken Reifen auf dem Asphalt. Die massigen Vorderreifen erinnern an klassische und im Trend liegende Bobber-Bikes. Das Heck mit dem hochgezogenen Auspuff und dem Solositz wiederum an den Harley-Davidson-Flattrack-Racer XR750 aus dem Jahre 1970. 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